Hư hỏng phớt bơm chìm EBARA thường bắt đầu từ dầu buồng phớt bị nhiễm bẩn, chất rắn mài mòn, chạy khô, rung quá mức, vật liệu không phù hợp hoặc lỗi lắp đặt. Tuy nhiên, phớt hỏng cũng có thể là hậu quả cuối cùng của một vấn đề khác ở bơm.
Nhiều bơm chìm EBARA sử dụng hai tầng làm kín cơ khí với buồng chứa dầu ở giữa. Thiết kế, vật liệu, loại dầu và quy trình bảo trì cụ thể phụ thuộc vào model bơm. Vì vậy, kỹ thuật viên luôn cần kiểm tra đúng tài liệu hướng dẫn trước khi tháo bơm.
Bạn có thể tham khảo dòng phớt cơ khí cho bơm EBARA khi so sánh các thiết kế thay thế. Tuy nhiên, không chọn phớt chỉ dựa vào thương hiệu hoặc hình dáng.
Hướng dẫn này giải thích các nguyên nhân hư hỏng phổ biến, dấu hiệu cảnh báo, phương pháp kiểm tra và biện pháp phòng ngừa.
Trả lời nhanh: Nguyên nhân nào gây hỏng phớt bơm chìm EBARA?
Các nguyên nhân phổ biến nhất gồm:
- Dầu buồng phớt bị lẫn nước hoặc xuống cấp
- Sai loại dầu, lượng dầu hoặc quy trình châm dầu
- Cát, hạt sạn, sợi và các chất rắn mài mòn khác
- Chạy khô hoặc mức chất lỏng quá thấp
- Nhiệt độ chất lỏng cao hoặc làm mát động cơ kém
- Ổ bi mòn, độ đảo trục hoặc rung quá mức
- Vật liệu mặt phớt hoặc chi tiết đàn hồi không phù hợp
- Chi tiết phớt bẩn, nứt hoặc lắp không đúng
- Chọn sai phớt thay thế hoặc lắp sai hướng
- Cánh bơm tắc và bơm vận hành không ổn định
- Khởi động quá nhiều và chu kỳ nhiệt lặp lại — Tài liệu bảo trì EBARA DMLEU
- Chậm kiểm tra dầu và phớt
Trước tiên, xác định vấn đề bắt đầu ở phớt phía bơm, phớt phía động cơ hay một vị trí làm kín tĩnh khác. Sau đó kiểm tra toàn bộ bơm thay vì lập tức thay chi tiết hỏng nhìn thấy được.
Hệ thống phớt cơ khí kép hoạt động như thế nào?
Bơm chìm phải ngăn nước thải xâm nhập động cơ. Vì vậy, nhiều model EBARA sử dụng bố trí phớt cơ khí kép hoặc nối tiếp.
Tài liệu thông tin kỹ thuật EBARA DWU/DWXU mô tả phớt cơ khí kép hoạt động trong buồng dầu. Tài liệu cũng thể hiện các cặp vật liệu mặt phớt khác nhau ở phía động cơ và phía cánh bơm.
Trong bố trí điển hình:
- Phớt dưới hoặc phớt phía bơm tiếp xúc với chất lỏng được bơm
- Phớt trên hoặc phớt phía động cơ bảo vệ động cơ
- Buồng dầu bôi trơn và làm mát hệ thống phớt
- Phớt dưới tiếp xúc trực tiếp hơn với chất rắn
- Phớt trên tạo thêm một lớp ngăn trước khi chất lỏng có thể vào động cơ
Tuy nhiên, không phải mọi bơm chìm EBARA đều có cùng bố trí. Bơm nước thải lớn có thể dùng phớt kép dạng cartridge. Bơm thoát nước nhỏ hơn có thể dùng một cụm nhỏ gọn khác.
Vì vậy, hãy xác nhận đầy đủ model bơm, số sê-ri, kích thước trục và bản vẽ mặt cắt trước khi chọn phụ tùng.
1. Dầu buồng phớt bị nhiễm bẩn
Dầu lẫn nước là một trong những dấu hiệu rõ nhất cảnh báo phớt dưới bị rò rỉ.
Khi nước thải đi qua các mặt phớt dưới, nó trộn với dầu trong buồng. Dầu có thể trở nên đục, dạng sữa, trắng, sẫm hơn bình thường hoặc chứa hạt lơ lửng.
Tài liệu hướng dẫn bảo trì EBARA DMLEU nêu rằng dầu trắng cho thấy nước đã trộn vào dầu. Tài liệu cũng xác định đây là dấu hiệu cần thay phớt cơ khí.
Tuy nhiên, dầu nhiễm bẩn không phải lúc nào cũng là nguyên nhân ban đầu. Nó có thể là hậu quả của mòn do hạt mài, mặt phớt hỏng, lắp sai, rung hoặc vật liệu không phù hợp.
Những điểm cần kiểm tra
- Màu sắc và độ trong của dầu
- Giọt nước trong dầu xả ra
- Hạt kim loại hoặc khoáng chất
- Mùi bất thường
- Mức dầu không đúng
- Dấu hiệu châm quá đầy
- Tình trạng nút dầu và vòng đệm làm kín
- Rò rỉ quanh O-ring hoặc gioăng buồng dầu
Hứng dầu vào vật chứa sạch, trong suốt. Để yên rồi kiểm tra nước, chất rắn và dầu có tách lớp hay không.
Không châm lại dầu và khởi động bơm khi chưa tìm ra nguồn nhiễm bẩn.
2. Thiếu dầu, sai dầu hoặc dầu xuống cấp
Buồng dầu hỗ trợ bôi trơn và truyền nhiệt. Vì vậy, tình trạng dầu phù hợp là điều thiết yếu.
Quá ít dầu có thể làm giảm bôi trơn và làm mát quanh các mặt phớt. Ngược lại, châm sai cách hoặc quá đầy có thể ảnh hưởng đến hoạt động dự kiến của buồng dầu.
Dầu không đúng cũng có thể ảnh hưởng đến chi tiết đàn hồi hoặc không cung cấp khả năng bôi trơn phù hợp. Ngoài ra, dầu có thể xuống cấp do nhiệt, nước xâm nhập, chất rắn lơ lửng hoặc thời gian sử dụng quá dài.
Các lỗi thường gặp liên quan đến dầu
- Dùng dầu chưa được chấp thuận
- Trộn các loại dầu khác nhau
- Châm sai lượng
- Tái sử dụng dầu nhiễm bẩn
- Bỏ qua tư thế châm dầu được quy định
- Dùng lại bộ phận làm kín nút dầu đã hỏng
- Không thông khí buồng dầu khi châm
- Cho rằng một quy cách dầu phù hợp với mọi model EBARA
Tuân theo loại dầu, lượng dầu và cách châm được quy định cho đúng model bơm. Không sao chép thông số từ bơm có hình dáng tương tự.
3. Chất rắn mài mòn tại phớt dưới
Phớt dưới làm việc gần cánh bơm và chất lỏng được bơm nhất. Do đó, nó có thể gặp cát, sạn, gỉ, hạt khoáng, bùn và các vật chất mài mòn khác.
Hạt cứng có thể lọt vào vùng phớt và tạo rãnh cào trên các mặt. Chất rắn mịn cũng có thể tích tụ quanh lò xo, giá giữ và các chi tiết chuyển động. Vì vậy, phớt có thể mất khả năng bám theo chuyển động bình thường của trục.
Sợi, tóc và vật liệu dạng dây gây ra vấn đề khác. Chúng có thể quấn quanh trục hoặc vùng phớt, hạn chế chuyển động và giữ thêm mảnh vụn.
Dấu hiệu điển hình của hư hỏng do mài mòn
- Rãnh tròn trên mặt phớt
- Bề mặt silic cacbua hoặc gốm bị xước
- Mép mặt phớt vỡ hoặc sứt
- Chất rắn bên trong buồng dầu
- Cặn dày quanh phớt dưới
- Chuyển động lò xo bị hạn chế
- Mòn nhanh sau thời gian vận hành ngắn
Vệ sinh vùng phớt có ích nhưng không khắc phục được cặp vật liệu không phù hợp. Kiểm tra nồng độ chất rắn, kích thước hạt và chất lỏng thực tế trước khi chọn mặt phớt thay thế.
4. Chạy khô gây hỏng phớt bơm chìm như thế nào?
Bơm chìm phụ thuộc vào chất lỏng xung quanh và thiết kế bên trong để kiểm soát nhiệt độ vận hành. Vì vậy, vận hành kéo dài dưới mức chất lỏng cho phép có thể gây vấn đề nghiêm trọng.
Chạy khô có thể làm tăng nhiệt độ quanh bơm và động cơ. Nó cũng có thể gây dòng chảy không ổn định, lọt khí, rung và hiệu suất thủy lực kém.
Ngay cả khi buồng dầu bôi trơn phớt, toàn bộ bơm vẫn phải làm việc trong giới hạn độ ngập và nhiệt độ của nhà sản xuất.
Nguyên nhân thường gặp của chạy khô hoặc vận hành ở mức thấp
- Cài đặt điều khiển mức không đúng
- Công tắc phao hỏng hoặc bị cản trở
- Cảm biến mức hỏng
- Lưu lượng bơm quá lớn so với lượng chảy vào
- Cửa hút tắc
- Hình thành xoáy
- Độ sâu lắp đặt không đúng
- Vận hành thủ công bỏ qua điều khiển tự động
Kiểm tra mức vận hành tối thiểu trong đúng tài liệu hướng dẫn bơm. Đồng thời thử mọi thiết bị điều khiển mức trước khi đưa bơm trở lại sử dụng.
5. Nhiệt độ quá cao
Nhiệt độ cao có thể làm giảm độ nhớt dầu, làm cứng chi tiết đàn hồi, gây biến dạng các chi tiết phớt và làm hỏng màng bôi trơn giữa hai mặt.
Chất lỏng được bơm có thể vượt giới hạn nhiệt độ của bơm. Tuy nhiên, quá nhiệt cũng có thể do chạy khô, đường dẫn tắc, khởi động thường xuyên, động cơ quá tải hoặc tải mặt phớt quá lớn.
Dấu hiệu cảnh báo liên quan đến nhiệt
- O-ring cứng hoặc nứt
- Cao su mềm, trương nở hoặc biến dạng
- Dầu sẫm màu
- Chi tiết kim loại đổi màu do nhiệt
- Mặt carbon phồng rộp
- Vết nứt mặt phớt theo hướng bán kính
- Bộ bảo vệ nhiệt tác động lặp lại
- Dòng điện động cơ cao bất thường
Ghi nhận nhiệt độ chất lỏng thực tế thay vì chỉ dựa vào thông số hệ thống ban đầu. Điều kiện công nghệ có thể đã thay đổi từ khi lắp bơm.
6. Ổ bi mòn, độ đảo trục và rung động
Phớt cơ khí cần tiếp xúc ổn định giữa hai mặt. Ổ bi mòn hoặc trục chuyển động quá mức có thể khiến các mặt dịch chuyển nhanh hơn khả năng bám theo của phớt.
Do đó, các mặt có thể tách tạm thời, mòn không đều hoặc va vào nhau. Chuyển động tương tự cũng có thể làm hỏng O-ring và các bộ phận làm kín phụ khác.
Các nguồn rung có thể gồm:
- Ổ bi động cơ mòn
- Trục cong hoặc hỏng
- Cánh bơm mất cân bằng
- Chất rắn bám vào cánh bơm
- Bơm tắc một phần
- Chi tiết gá lắp lỏng
- Lắp tiếp xúc ray dẫn hướng không đúng
- Vận hành xa điểm làm việc dự kiến
- Xâm thực hoặc lọt khí
- Quay ngược chiều
Không lắp một phớt khác khi chưa kiểm tra ổ bi, trục, cánh bơm và vị trí gá bơm. Phớt mới không thể bù cho thiết bị quay không ổn định.
7. Vật liệu mặt phớt hoặc chi tiết đàn hồi không phù hợp
Phớt thay thế có thể lắp vừa hoàn toàn nhưng vẫn hỏng nếu vật liệu không chịu được chất lỏng.
Mặt phớt phải phù hợp với chất rắn, nhiệt độ, bôi trơn và điều kiện hóa học. Đồng thời, O-ring và các chi tiết đàn hồi phải chịu được toàn bộ thành phần chất lỏng.
Ví dụ, nước thải có thể chứa dầu, hóa chất vệ sinh, dung môi, axit, kiềm hoặc tạp chất công nghiệp. Chúng có thể tấn công vật liệu đàn hồi vốn hoạt động tốt trong nước thông thường.
Thông tin cần để chọn vật liệu
- Tên đầy đủ của chất lỏng
- Nồng độ hóa chất
- Nhiệt độ bình thường và tối đa
- Khoảng pH
- Loại và nồng độ chất rắn
- Kích thước hạt
- Có dầu hoặc dung môi hay không
- Hóa chất vệ sinh và khử trùng
- Số giờ vận hành và tần suất khởi động
Không nhận diện vật liệu đàn hồi chỉ qua màu sắc. NBR, EPDM, FKM và các hợp chất khác có thể trông giống nhau, đặc biệt sau khi sử dụng.
Tương tự, không mặc định mọi mặt phớt sẫm màu đều là silic cacbua. Carbon, vật liệu phủ và một số cấp cacbua có thể có vẻ ngoài tương tự.
8. Lỗi lắp đặt gây hỏng phớt bơm chìm như thế nào?
Phớt mới có thể hỏng ngay khi kỹ thuật viên làm hỏng hoặc làm bẩn nó trong lúc lắp đặt.
Lỗi thường gặp gồm chạm vào mặt đã mài rà, lắp vòng tĩnh không đều, làm cắt O-ring trên cạnh sắc hoặc dùng dụng cụ kim loại va vào mặt phớt giòn.
Sai hướng lắp, vị trí lò xo hoặc chiều dài làm việc của phớt cũng có thể gây rò rỉ và mòn nhanh.
Bài viết hướng dẫn xử lý phớt cơ khí rò rỉ sau khi lắp đặt giải thích cách nhiễm bẩn, O-ring hỏng, độ nén lò xo sai và vấn đề trục khiến phớt mới rò rỉ.
Các điểm lắp đặt cần kiểm tra
- Độ sạch của cả hai mặt đã mài rà
- Sứt mẻ, nứt và xước
- Vị trí đúng của phớt trên và phớt dưới
- Hướng lò xo và chi tiết truyền động
- Biên dạng vòng tĩnh đúng
- Kích thước O-ring và vị trí rãnh
- Chiều dài làm việc đúng
- Tình trạng trục và ống lót trục
- Gioăng nút dầu và O-ring buồng dầu
- Trình tự siết đúng
- Châm dầu và thông khí đúng
Sử dụng dụng cụ và khu vực làm việc sạch. Đồng thời bảo vệ các mặt phớt khỏi va đập trong suốt quá trình sửa chữa.
9. Chọn sai phớt thay thế
Hai phớt bơm EBARA có thể trông giống nhau nhưng khác kích thước trục, chiều dài làm việc, vòng tĩnh, vật liệu hoặc bố trí lắp đặt.
Vì vậy, chỉ riêng mã tham khảo của nhà cung cấp như 560D, 560DE, 560DF hoặc DSC chưa xác nhận được tính tương thích.
Trước khi đặt hàng, hãy dùng hướng dẫn đo phớt cơ khí để ghi lại kích thước cụm quay, vòng tĩnh, trục, chiều dài tự do và kích thước lắp đặt.
Đối với bơm nước thải lớn hơn, phớt cơ khí kép cartridge EBARA DSC là một ví dụ về thiết kế phớt kép lắp sẵn. Tuy nhiên, model bơm, kích thước trục và kích thước lắp đặt đều phải phù hợp.
Đối với một số ứng dụng bơm chìm khác, phớt cơ khí thay thế 560DF là một thiết kế tham khảo khác. Không nên coi đây là phớt dùng chung cho mọi bơm EBARA.
Thông tin cần xác nhận
- Model bơm đầy đủ
- Mọi hậu tố model
- Số sê-ri hoặc mã sản phẩm bơm
- Công suất động cơ
- Mã chế tạo hoặc sản xuất
- Đường kính trục hoặc ống lót trục
- Kích thước phần quay của phớt
- Kích thước vòng tĩnh
- Chiều dài tự do và chiều dài làm việc
- Vị trí phớt trên và phớt dưới
- Vật liệu mặt phớt
- Vật liệu đàn hồi
- Chất lỏng được bơm
- Ký hiệu trên phớt cũ
- Ảnh rõ của từng chi tiết
Giữ phớt cũ cho đến khi phớt thay thế được lắp và thử thành công.
10. Cánh bơm tắc và vận hành không ổn định
Cánh bơm tắc hoặc hỏng có thể tăng rung, giảm lưu lượng và làm thay đổi dòng điện động cơ. Do đó, phớt chịu thêm chuyển động và nhiệt.
Mực nước thấp cũng có thể gây xoáy và lọt khí. Trong khi đó, đường đẩy tắc có thể đưa bơm ra xa điểm vận hành dự kiến.
Kiểm tra các vấn đề sau:
- Sợi quấn quanh cánh bơm
- Chất rắn mắc trong buồng xoắn
- Van đóng một phần
- Ống đẩy tắc
- Quay ngược chiều
- Cột áp đẩy quá lớn
- Không khí lọt vào bơm
- Mép cánh bơm hỏng
- Dòng điện hoặc lưu lượng không ổn định
Loại bỏ tắc nghẽn có thể ngăn một lần hỏng phớt khác. Tuy nhiên, cần thay các mặt phớt hoặc chi tiết đàn hồi đã có dấu hiệu hỏng.
11. Khởi động thường xuyên và chu kỳ nhiệt lặp lại
Mỗi lần khởi động làm thay đổi tốc độ trục, điều kiện mặt phớt, tải thủy lực và nhiệt độ. Vì vậy, khởi động quá nhiều có thể tăng tốc độ mòn trên toàn bộ bơm.
Khởi động thường xuyên có thể do khoảng điều khiển mức quá hẹp, vị trí phao sai, hố thu nhỏ hoặc dòng chảy vào không ổn định.
Ngoài ra, đóng ngắt nhanh có thể khiến bơm không đạt trạng thái vận hành ổn định. Nó cũng có thể tăng nhiệt độ động cơ và tải ổ bi.
Kiểm tra số lần khởi động cho phép của đúng model bơm. Sau đó điều chỉnh hệ thống điều khiển nếu bơm khởi động và dừng quá thường xuyên.
12. Chậm bảo trì gây hỏng phớt bơm chìm như thế nào?
Hư hỏng phớt bơm chìm có thể khó phát hiện vì bơm vận hành dưới nước. Rò rỉ bên ngoài có thể không nhìn thấy.
Vì vậy, đội bảo trì nên theo dõi tình trạng dầu, điện trở cách điện, dòng điện động cơ, rung, tiếng ồn, lưu lượng và lịch sử vận hành.
Tài liệu dữ liệu kỹ thuật EBARA DSZ3 mô tả bố trí phớt nối tiếp chứa dầu và cảm biến phát hiện rò rỉ phía trên vùng phớt. Thiết kế này cho thấy tầm quan trọng của phát hiện sớm trước khi chất lỏng tới động cơ.
Không bỏ qua:
- Dầu đục hoặc trắng
- Điện trở cách điện giảm
- Cảnh báo cảm biến rò rỉ
- Rung tăng
- Tiếng ồn bất thường
- Dòng điện động cơ không ổn định
- Lưu lượng giảm
- Ngắt bảo vệ nhiệt lặp lại
- Khoảng thời gian giữa các lần thay phớt ngắn dần
Kiểm tra sớm có thể giới hạn hư hỏng ở phớt dưới. Sửa chữa chậm có thể để tạp chất tới phớt trên, ổ bi hoặc động cơ.
Dấu hiệu hư hỏng và nguyên nhân có thể gặp
| Dấu hiệu quan sát được | Nguyên nhân có thể gặp |
|---|---|
| Dầu đục hoặc dạng sữa | Nước lọt qua phớt dưới |
| Hạt sạn trong buồng dầu | Chất rắn mài mòn đi qua phớt dưới |
| Mặt phớt dưới có rãnh | Cát, sạn hoặc hạt cứng |
| Mặt phớt nứt | Va đập, nhiệt, lắp không đều hoặc rung quá mức |
| Chi tiết đàn hồi bị cứng | Nhiệt độ cao, lão hóa hoặc tác động hóa chất |
| Chi tiết đàn hồi trương nở | Dầu hoặc chất lỏng được bơm không tương thích |
| Vệt mòn không đều | Độ đảo trục, ổ bi mòn hoặc lắp sai |
| Phớt rò rỉ lặp lại | Vấn đề gốc của bơm chưa được khắc phục |
| Điện trở cách điện thấp | Ẩm có thể đang tiến tới hoặc xâm nhập động cơ |
| Rung và tiếng ồn lớn | Vấn đề ổ bi, cánh bơm, trục hoặc thủy lực |
| Rò rỉ ngay sau sửa chữa | Lỗi lắp đặt, chi tiết hỏng hoặc phớt không đúng |
| Cảnh báo cảm biến rò rỉ | Chất lỏng có thể đã vào buồng được giám sát |
Những dấu hiệu này giúp thu hẹp phạm vi tìm nguyên nhân. Tuy nhiên, chúng không thay thế việc tháo và kiểm tra đầy đủ.
Cách chẩn đoán hư hỏng từng bước
Trước tiên, cô lập nguồn điện và thực hiện đúng quy trình khóa nguồn. Vệ sinh và khử nhiễm bơm trước khi bảo dưỡng.
Tiếp theo, thực hiện các kiểm tra sau:
- Ghi lại model bơm, số sê-ri, công suất động cơ và lịch sử vận hành.
- Chụp ảnh bơm và từng chi tiết phớt trước khi vệ sinh.
- Xả dầu buồng phớt vào vật chứa sạch, trong suốt.
- Ghi lại màu, thể tích, mùi và tình trạng nhiễm bẩn của dầu.
- Giữ riêng các chi tiết phớt trên và phớt dưới.
- Kiểm tra cả hai mặt phớt dưới ánh sáng rõ và đều.
- Kiểm tra lò xo, giá giữ, O-ring, vòng tĩnh và chi tiết truyền động.
- Kiểm tra ổ bi, chuyển động trục và tình trạng cánh bơm.
- Tìm sợi, cát, sạn và cặn quanh phớt dưới.
- Đối chiếu vật liệu cũ với chất lỏng thực tế được bơm.
- Xác nhận kích thước thay thế và hướng lắp.
- Chỉ châm buồng bằng loại dầu và lượng dầu được quy định.
- Hoàn thành các phép thử điện bắt buộc trước khi lắp lại bơm.
Không làm sạch các dấu vết mòn hữu ích trước khi chụp ảnh. Chúng có thể giúp xác định mài mòn, nhiệt, sai lệch đồng tâm hoặc hư hỏng khi lắp.
Có nên chỉ thay phớt dưới không?
Phớt dưới thường chịu điều kiện khắc nghiệt nhất. Tuy nhiên, tạp chất trong buồng dầu cũng có thể ảnh hưởng đến phớt trên.
Vì vậy, hãy kiểm tra toàn bộ cụm phớt kép mỗi khi nước hoặc chất rắn vào buồng.
Thay mặt phớt, chi tiết đàn hồi, lò xo, vòng tĩnh và các chi tiết quy định khác bị hỏng theo quy trình bảo dưỡng. Không kết hợp mặt phớt đã mòn rõ với chi tiết mới trừ khi nhà sản xuất cho phép.
Với cụm dạng cartridge, tuân theo đầy đủ quy trình thay và thiết lập cartridge. Tránh tháo cartridge đã được nhà máy thiết lập sẵn trừ khi thiết kế cho phép bảo dưỡng.
Cách ngăn hư hỏng phớt tái diễn
Kế hoạch bảo trì phòng ngừa cần đồng thời xem xét bơm, phớt, buồng dầu và hệ thống vận hành.
Trong vận hành
- Duy trì mức chất lỏng cho phép
- Ngăn chạy khô kéo dài
- Theo dõi dòng điện động cơ và lưu lượng
- Tìm nguyên nhân rung và tiếng ồn bất thường
- Loại bỏ tắc nghẽn trước khi nghiêm trọng
- Giới hạn khởi động theo tần suất cho phép
- Phản ứng nhanh với cảnh báo rò rỉ
- Ghi lại nhiệt độ và thay đổi vận hành
Trong bảo trì
- Kiểm tra dầu theo chu kỳ quy định
- Thay dầu bằng loại được chấp thuận
- Sử dụng đúng thể tích dầu
- Kiểm tra cả hai tầng làm kín
- Kiểm tra ổ bi và chuyển động trục
- Vệ sinh cánh bơm và vùng phớt
- Thay O-ring và gioăng hỏng
- Giữ sạch các mặt đã mài rà
- Xác nhận tính tương thích vật liệu
- Tuân theo hướng lắp đúng
Trước khi đặt phớt thay thế
- Xác nhận model bơm đầy đủ
- Chụp ảnh nhãn bơm
- Giữ mọi chi tiết của phớt cũ
- Đo phần quay và phần tĩnh
- Xác định vị trí trên và dưới
- Mô tả chất lỏng được bơm
- Cung cấp thông tin nhiệt độ và chất rắn
- Giải thích phớt trước đã hỏng như thế nào
Các bước này giúp nhà cung cấp xác định vấn đề liên quan đến lựa chọn, lắp đặt, vận hành hay tình trạng bơm.
Câu hỏi thường gặp
Dầu đục trong bơm chìm EBARA có bình thường không?
Không. Dầu đục, dạng sữa hoặc trắng có thể cho thấy nước đã vào buồng phớt. Dừng bơm và kiểm tra phớt cơ khí theo đúng quy trình bảo dưỡng.
Mọi bơm chìm EBARA có dùng cùng một loại phớt không?
Không. Kết cấu phớt, kích thước trục, chiều dài làm việc, vật liệu và yêu cầu dầu khác nhau theo dòng bơm và phiên bản sản xuất.
Chạy khô có thể làm hỏng phớt không?
Có. Chạy khô hoặc vận hành ở mức thấp kéo dài có thể tăng nhiệt và tạo điều kiện thủy lực không ổn định. Luôn tuân thủ mức chất lỏng tối thiểu của đúng bơm.
Phớt nào thường hỏng trước?
Phớt dưới hoặc phớt phía bơm thường tiếp xúc nhiều nhất với chất rắn và chất lỏng được bơm. Tuy nhiên, dạng hư hỏng thực tế phụ thuộc vào thiết kế và điều kiện vận hành.
Có thể thay dầu mà không thay phớt không?
Chỉ khi kiểm tra xác nhận dầu đến kỳ thay định kỳ và không có dấu hiệu nước hoặc chất rắn. Nếu dầu trắng, dạng sữa hoặc nhiễm bẩn, hãy kiểm tra phớt trước khi khởi động lại bơm.
Vật liệu mặt phớt nào tốt nhất cho nước thải?
Các cặp mặt cứng có thể chống mòn tốt trong môi trường có hạt mài. Tuy nhiên, lựa chọn cuối cùng phải dựa vào chất rắn, nguy cơ va đập, nhiệt độ, hóa chất, bôi trơn và thiết kế bơm ban đầu.
Vì sao phớt bơm EBARA mới nhanh hỏng?
Nguyên nhân có thể gồm mặt phớt bẩn, O-ring hỏng, lắp sai, vật liệu không phù hợp, sai dầu, chuyển động trục, chạy khô hoặc thiết kế thay thế không đúng.
Danh sách kiểm tra cuối cùng khi phớt bơm chìm EBARA hỏng
Trước khi đưa bơm trở lại vận hành, xác nhận rằng:
- Đã xác định nguyên nhân gốc
- Cánh bơm và đường dẫn dòng sạch
- Ổ bi và trục ở tình trạng tốt
- Đã kiểm tra cả hai tầng làm kín
- Kích thước phớt phù hợp với bơm
- Các bộ phận trên và dưới đặt đúng vị trí
- Vật liệu mặt phớt và chi tiết đàn hồi phù hợp với chất lỏng
- Mọi O-ring và gioăng không bị hỏng
- Buồng phớt chứa đúng loại dầu
- Lượng dầu tuân theo hướng dẫn bơm
- Các nút buồng được làm kín đúng
- Bơm vận hành trên mức chất lỏng tối thiểu
- Hệ thống điều khiển mức hoạt động đúng
- Dòng điện, rung, tiếng ồn và lưu lượng ổn định
- Đã hoàn thành các phép thử điện bắt buộc
Không nên coi hư hỏng phớt bơm chìm EBARA là vấn đề của một chi tiết riêng lẻ. Dầu nhiễm bẩn, chất rắn mài mòn, rung, nhiệt, vật liệu sai và lỗi lắp đặt đều có thể tạo ra hư hỏng tương tự.
Vì vậy, hãy kiểm tra toàn bộ bơm và hệ thống vận hành trước khi lắp phớt khác. Chẩn đoán đúng giúp ngăn rò rỉ lặp lại, bảo vệ động cơ và kéo dài tuổi thọ phớt thay thế.
